‘Seperti inilah perubahan iklim’: Banjir SM menandakan perlunya tindakan cepat untuk mengurangi emisi, kata para ahli
Federal Politics

‘Seperti inilah perubahan iklim’: Banjir SM menandakan perlunya tindakan cepat untuk mengurangi emisi, kata para ahli

OTTAWA—Ketika apa yang disebut “sungai atmosfer” mengeluarkan hujan deras di British Columbia minggu ini, Merran Smith sedang dalam pertemuan dengan dewan ahli yang memberi nasihat kepada pemerintah provinsi tentang cara menghadapi krisis perubahan iklim.

Mereka baru saja melihat berita tentang tanah longsor di pegunungan dan bagaimana orang-orang terdampar. Kemudian anggota dewan yang datang dari tempat-tempat seperti Lembah Fraser mulai menerima SMS dari kampung halaman mereka.

“Mereka mendapatkan SMS, Anda tahu, gambar per jam dari komunitas mereka yang tenggelam, sementara kita sedang rapat membicarakan tentang perubahan iklim,” kata Smith, yang merupakan ketua bersama dewan dan direktur eksekutif Clean Energy Canada, sebuah lembaga kebijakan pro-terbarukan di Simon Fraser University.

“Jika pernah ada indikator, tanda bahwa kita perlu mengambil tindakan, kita sudah mendapatkannya,” tambah Smith.

“Seperti inilah perubahan iklim … Ini adalah ajakan bertindak yang jelas dan jelas – sekarang.”

Bagi para ahli seperti Smith, bencana cuaca terbaru yang melanda SM tahun ini adalah alasan lain mengapa pemerintah federal harus mengambil tindakan cepat pada elemen-elemen kunci dari rencana iklim yang dijalankan kaum Liberal dalam kampanye pemilihan musim panas lalu. Itu termasuk janji untuk mengatasi dua sumber emisi gas rumah kaca terbesar Kanada — produksi bahan bakar fosil dan transportasi yang membakarnya — melalui pembatasan polusi pemanasan planet dari sektor minyak dan gas, dan penerapan peraturan untuk memaksa dealer mobil menjual peningkatan jumlah kendaraan penumpang tanpa emisi dan memastikan jaringan listrik negara berjalan dengan daya bebas emisi pada tahun 2035.

“Kami punya banyak rencana dan sekarang saatnya untuk bertindak,” kata Dan Woynillowicz, kepala perusahaan penasihat, Polaris Strategy, yang berspesialisasi dalam kebijakan iklim.

“Iklim adalah masalah utama, dan saya pikir ekspektasi untuk tindakan itu tinggi.”

Menteri lingkungan dan perubahan iklim Kanada yang baru diangkat sangat menyadari hal itu.

Dalam sebuah wawancara telepon pada hari Rabu, Steven Guilbeault mengatakan konsultasi publik tentang batas emisi minyak dan gas, mandat kendaraan tanpa emisi dan peraturan listrik akan dimulai pada awal 2022.

Meskipun dia tidak siap untuk memberikan batas waktu yang tepat, Guilbeault mengatakan konsultasi tidak akan memakan waktu “berbulan-bulan” dan bahwa pemerintah akan berusaha untuk menerapkan langkah-langkah baru ini dengan relatif cepat.

“Kami adalah pemerintah minoritas. Kita mungkin tidak punya banyak waktu di depan kita,” kata Guilbeault. “Saya benar-benar merasakan urgensi yang luar biasa.”

Urgensi yang dinyatakan itu menggemakan laporan para ilmuwan iklim terkemuka. Pada tahun 2018, panel Panel Antarpemerintah tentang Perubahan Iklim (IPCC) PBB dilaporkan dunia perlu memberlakukan “perubahan yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam semua aspek masyarakat” untuk mencegah bencana pemanasan global yang ekstrem. Awal tahun ini, badan yang sama menyimpulkan peristiwa cuaca ekstrem – seperti banjir dramatis, kebakaran hutan parah, dan banyak lagi – akan menjadi lebih sering dan intens saat planet ini menjadi lebih hangat, dan terutama jika negara-negara gagal membatasi kenaikan suhu rata-rata hingga 1,5 C.

Panel tersebut mengatakan emisi global perlu dikurangi hampir setengahnya pada tahun 2030 dan mencapai nol bersih pada tahun 2050 – ketika polusi yang tersisa diimbangi oleh alam atau teknologi – untuk memastikan batas itu tidak dilanggar.

Di Kanada, meskipun miliaran dolar dan kebijakan seperti harga karbon minimum nasional, emisi belum turun. Bahkan mereka meningkat hampir satu persen dari 2015 hingga 2019, tahun terakhir di mana pemerintah telah menerbitkan data. Dan emisi tahunan tahun itu hanya 1,1 persen lebih rendah daripada tahun 2005, tahun yang digunakan Kanada untuk mengukur kemajuannya menuju tujuan iklim 2030 untuk memangkas emisi setidaknya 40 persen.

Bagi Sabaa Khan, direktur iklim di David Suzuki Foundation, ada kebutuhan nyata untuk “pengurangan yang kuat dan cepat” dalam emisi, terutama dari minyak dan gas dan transportasi — sektor ekonomi yang masing-masing bertanggung jawab atas 26 persen dan 25 persen dari total emisi Kanada. emisi tahun 2019.

“Penderitaan yang terjadi sekarang (di SM), itu menunjukkan bahwa kita benar-benar perlu mengatasi sumber masalahnya,” kata Khan.

Itu berarti pembatasan emisi minyak dan gas yang tidak memungkinkan perusahaan untuk melanggar batas yang ditetapkan dengan membeli kredit “penggantian kerugian”, katanya. Ini juga berarti memperluas janji Kanada – yang dibuat selama KTT iklim PBB baru-baru ini di Glasgow – untuk berhenti mencurahkan dana publik untuk sektor bahan bakar fosil di negara lain pada akhir tahun depan untuk memasukkan industri minyak dan gas domestik Kanada.

Saat ini, pemerintah berjanji untuk menghapus subsidi langsung yang mempromosikan produksi minyak dan gas pada akhir 2023, tetapi hanya mengatakan akan mengembangkan rencana untuk mengakhiri pembiayaan publik melalui perusahaan Mahkota seperti Export Development Canada, yang menyediakan lebih dari $7 miliar untuk mendukung sektor minyak dan gas Kanada tahun lalu.

Bagi Smith, yang ruang bawah tanahnya juga dibanjiri badai hujan besar pada hari Senin, krisis di BC menunjukkan bahwa pemerintahan Liberal tidak dapat menerapkan fase berikutnya dari rencana iklimnya dengan kecepatan tradisional pemerintah.

“Tidak mungkin kami dapat memenuhi target 2030 kami jika kami tidak dapat menerapkan kebijakan dan peraturan selama beberapa tahun ke depan,” katanya.

“Tidak ada cukup waktu bagi kita untuk berada di jalur lambat.”

BERGABUNG DALAM PERCAKAPAN

Percakapan adalah pendapat pembaca kami dan tunduk pada Kode etik. The Star tidak mendukung pendapat ini.


Posted By : no hk hari ini