Anggaran mini pra-pemilihan Doug Ford menjanjikan jalan raya baru untuk GTA
Provincial Politics

Anggaran mini pra-pemilihan Doug Ford menjanjikan jalan raya baru untuk GTA

Perdana Menteri Doug Ford memberi isyarat bahwa jalan Konservatif Progresif untuk pemilihan ulang musim semi berikutnya akan diaspal melalui Greater Toronto Area.

Dalam anggaran mini hari Kamis, Menteri Keuangan Peter Bethlenfalvy mengalokasikan $1,6 miliar selama enam tahun “untuk mendukung proyek rehabilitasi jembatan besar dan memajukan proyek perluasan jalan raya utama, termasuk bypass Bradford dan Jalan Raya 413.”

“Kami siap membangun lebih besar, lebih cepat dan lebih baik dari sebelumnya,” katanya kepada legislatif.

Itu penting karena anggaran 24 Maret Bethlenfalvy secara tegas mengecualikan penyebutan atau pendanaan untuk 60 km Highway 413 yang diusulkan, menghubungkan Highway 401 di Milton ke Highway 400 di Vaughan, dan bypass Bradford, koneksi 16,2 km antara Highways 400 dan 404 .

“Kami kira-kira enam bulan lebih jauh,” kata bendahara ketika ditanya apa yang telah berubah.

Menteri Keuangan Ontario Peter Bethlenfalvy telah mengalokasikan $1,6 miliar selama enam tahun "untuk mendukung proyek rehabilitasi jembatan besar dan memajukan proyek perluasan jalan raya utama, termasuk bypass Bradford dan Highway 413."

“Apa yang kami tandai hari ini dan membuatnya sangat jelas … adalah bahwa kami … serius membangun Highway 413, ini adalah pertama kalinya kami benar-benar memasukkan uang ke dalam rencana modal, bahwa kami memajukan bypass Bradford.”

Tidak akan ada jalan tol seperti Highway 407.

Dia mencatat Greater Golden Horseshoe akan menarik 1 juta orang baru setiap lima tahun dan infrastruktur yang ada akan kewalahan jika jalan raya baru tidak dibangun.

Rencana Bethlenfalvy setebal 179 halaman, berjudul “Build Ontario,” menetapkan pengeluaran $189,1 miliar — naik $3,2 miliar dari anggaran musim semi lalu.

Pernyataan ekonomi musim gugur berfungsi sebagai template untuk platform pemilihan ulang 2 Juni Tories dan cetak biru untuk pemulihan ekonomi provinsi setelah hampir 20 bulan pandemi COVID-19.

Ini memperkirakan Jalan Raya 413 empat hingga enam jalur akan mendukung hingga 3.500 pekerjaan per tahun selama konstruksi, menghasilkan $350 juta dalam kegiatan ekonomi tahunan, dan menangani “300.000 perjalanan per hari sambil memotong waktu perjalanan hingga 30 menit.”

Sebuah studi untuk pemerintah Liberal sebelumnya – yang memotong jalan raya yang akan meratakan 2.000 hektar lahan pertanian, memotong 85 saluran air dan membuka lebih dari 400 hektar lahan sabuk hijau Vaughan – mengatakan itu hanya akan menyelamatkan pengemudi antara 30 hingga 60 detik dalam perjalanan mereka.

The Tories juga “berkomitmen untuk sepenuhnya mendanai bypass Bradford,” yang akan menjadi empat jalur dan akan melintasi 27 saluran air dan memotong tanah Holland Marsh yang sensitif terhadap lingkungan. Ini akan mendukung 700 pekerjaan per tahun selama konstruksi menghasilkan $70 juta dalam kegiatan ekonomi tahunan.

Menurut pemerintah, konstruksi “diharapkan akan dimulai pada musim gugur 2022 dan selesai pada 2024” dan akan menghemat penumpang hingga 35 menit.

Jalan pintas tersebut menjadi subyek investigasi Torstar/National Observer baru-baru ini yang menimbulkan pertanyaan tentang kepemilikan tanah yang berdekatan dengan proyek.

Ayah dari Menteri Perhubungan Stan Cho memiliki Klub Golf dan Country Club Silver Lakes East Gwillimbury, yang akan terhindar dari pengembangan di bawah perubahan rute yang baru-baru ini diusulkan. Cho telah menyatakan konflik kepentingan. Tidak ada informasi tentang bypass yang dibagikan atau didiskusikan dengannya.

Jalan raya bukan satu-satunya infrastruktur transportasi yang disebut-sebut dalam prospek ekonomi — meskipun Bethlenfalvy meremehkan “aktivis pusat kota” yang menentang jalan raya baru.

Tories menegaskan kembali dukungan untuk kereta bawah tanah Jalur Ontario yang baru, yang menghubungkan Ontario Place dengan Pusat Sains Ontario, serta kereta bawah tanah Scarborough tiga perhentian, dan memperluas kereta bawah tanah Yonge ke Wilayah York dan Eglinton Crosstown yang masih belum selesai ke Etobicoke.

Sementara anggaran mini bendahara optimis tentang prospek Ontario setelah pandemi, ada konsesi bahwa krisis kesehatan sangat di depan dan di tengah.

Bethlenfalvy, yang akan menyusun anggaran pra-pemilu penuh Maret mendatang, mengatakan secara keseluruhan pemerintah menghabiskan $51 miliar “untuk memerangi pandemi COVID-19 dan mendorong pemulihan ekonomi.”

Itu termasuk uang untuk mempekerjakan lebih banyak perawat dan pekerja pendukung pribadi untuk panti jompo – di mana semua staf harus divaksinasi sepenuhnya pada 15 November – bersama dengan mempekerjakan lebih banyak inspektur untuk mengawasi lebih dekat perawatan jangka panjang, memperluas perawatan di rumah untuk pasien yang dipulangkan dari rumah sakit setelah operasi atau dengan kondisi kesehatan kronis, dan meningkatkan pengendalian infeksi di panti jompo dan panti jompo.

Seperti yang pertama kali diungkapkan oleh Star pada hari Senin, Tories meningkatkan upah minimum per jam menjadi $15 dari $14,35 pada 1 Januari, yang akan meningkatkan gaji untuk sekitar 760.000 pekerja.

Tetapi Federasi Bisnis Independen Kanada mengatakan anggaran mini “gagal memberikan dukungan keuangan segera yang sangat dibutuhkan” untuk usaha kecil yang masih belum pulih dari penguncian COVID-19.

Pemimpin NDP Andrea Horwath menyorot bendahara karena tidak menangani masalah keterjangkauan dan mengatakan jalan raya “bermotivasi politik secara terang-terangan.”

“Semakin sulit bagi orang Ontarian untuk mendapatkan kehidupan yang mereka hasilkan dengan bekerja keras karena harga yang meroket menekan anggaran mereka,” kata Horwath.

“Di provinsi di mana teman Mr. Ford mendapatkan apa pun yang mereka inginkan, orang Ontarian tidak mendapatkan apa yang mereka butuhkan dan pantas dapatkan,” katanya

Pemimpin Liberal Steven Del Duca mengatakan pernyataan ekonomi “gagal pada mandat vaksin, perawatan anak, pendidikan, dukungan untuk usaha kecil, dan banyak lagi.”

“Kaum Liberal Ontario akan menggunakan penghematan $8 miliar ketika kita menghentikan Highway 413 untuk membangun dan memperbaiki sekolah,” tambah Del Duca, mantan menteri transportasi, yang mengkritik Tories karena berfokus pada “fatamorgana” jalan raya yang akan memakan waktu 10 tahun dan $10 miliar untuk dibangun.

Pemimpin Hijau Mike Schreiner menyebut Jalan Raya 413 sebagai “bencana iklim, fiskal, dan ekonomi” yang akan “membebani biaya” sprawl dan menyesali kurangnya tindakan iklim yang serius dalam anggaran mini.

Tidak disebutkan dalam pernyataan ekonomi musim gugur adalah pemotongan pajak penghasilan pribadi atau sisa nikel dari pemotongan pajak gas 10 sen per liter yang dijanjikan Ford dalam kampanye pemilihannya 2018, ketika pandemi global tampak lebih dalam ranah fiksi ilmiah daripada fakta ilmiah. .

Yang juga dikecualikan adalah fokus pada penyerahan wanita yang sebelumnya dijanjikan oleh Bethlenfalvy, yang membentuk gugus tugas Juni lalu untuk menangani bagaimana perempuan secara tidak proporsional terkena pandemi.

Sementara anggaran mini menyebutkan $ 1 miliar untuk 30.000 tempat penitipan anak berlisensi baru, tidak disebutkan kemajuan apa pun dalam pembicaraan dengan pemerintah federal tentang rencana penitipan anak $ 10 per hari.

Tetapi Bethlenfalvy menggandakan — menjadi $20 juta selama tiga tahun — dana untuk memulihkan situs pemakaman anak-anak Pribumi yang meninggal di 18 sekolah tempat tinggal di Ontario sejak tahun 1870.

Karena pengeluaran yang besar dan kuat untuk COVID-19, Tories memproyeksikan defisit besar-besaran di masa mendatang.

Kekurangan tahun ini diperkirakan menjadi $21,5 miliar — $11,6 miliar lebih rendah dari yang diproyeksikan dalam anggaran musim semi lalu — diikuti oleh defisit tahunan sebesar $19,6 miliar, $12,9 miliar, $8,1 miliar dan $7,2 miliar.

Tetapi pendapatan diharapkan menjadi $ 14,6 miliar lebih tinggi dari yang diproyeksikan.

Ada peningkatan substansial dalam perkiraan pendapatan karena ekonomi telah meningkat sejak pemerintah memposting prospek keuangan kuartal pertama, termasuk pendapatan pajak penghasilan pribadi yang diproyeksikan menjadi $ 4,9 miliar lebih dari yang diantisipasi.

Pendapatan pajak penjualan diperkirakan $3,4 miliar lebih tinggi, pajak perusahaan $2 miliar lebih tinggi, dan pajak pengalihan tanah $759 juta lebih banyak berkat pasar real estat perumahan yang ramai.

Meminjam untuk membiayai utang Ontario akan menelan biaya $ 13 miliar tahun ini.

Robert Benzie adalah kepala biro Star’s Queen’s Park dan reporter yang meliput politik Ontario. Ikuti dia di Twitter: @robertbenzie

BERGABUNG DALAM PERCAKAPAN

Percakapan adalah pendapat pembaca kami dan tunduk pada Kode etik. The Star tidak mendukung pendapat ini.


Posted By : hk hari ini keluar